Operación de error uno:
Cuando el motor diesel está funcionando cuando el aceite es insuficiente, el suministro de aceite insuficiente causará un suministro de aceite insuficiente en la superficie de cada par de fricción, lo que resultará en un desgaste anormal o quemaduras. Por esta razón, antes de arrancar el generador diésel y durante el funcionamiento del motor diésel, es necesario asegurarse de que haya suficiente aceite para evitar que los cilindros se tiren y se quemen las tejas por falta de aceite.

Operación de error dos:
Cuando la carga se detiene repentinamente o la carga se retira repentinamente, el motor diesel se detiene inmediatamente después de que se apaga el generador. La circulación de agua del sistema de enfriamiento se detiene, la capacidad de disipación de calor se reduce drásticamente y las partes calentadas pierden enfriamiento, lo que puede causar fácilmente que la culata, la camisa, el bloque de cilindros y otras partes mecánicas se sobrecalienten. Grietas o expansión excesiva del pistón atascado en la camisa del cilindro. Por otro lado, si el generador diesel se apaga sin enfriar al ralentí, la superficie de fricción no contendrá suficiente aceite. Cuando el motor diesel se reinicia, agravará el desgaste debido a una mala lubricación. Por lo tanto, antes de que el generador diésel se detenga, se debe quitar la carga y la velocidad debe reducirse gradualmente y funcionar durante unos minutos sin carga.

Operación de error tres:
Después de un arranque en frío, haga funcionar el generador diesel con la carga sin calentar. Cuando arranca un motor frío, debido a la alta viscosidad del aceite y la escasa fluidez, la bomba de aceite no se suministra lo suficiente y la superficie de fricción de la máquina está mal lubricada debido a la falta de aceite, lo que provoca un desgaste rápido e incluso un tirón del cilindro. otras fallas. Por lo tanto, el motor diesel debe funcionar a ralentí después de enfriarse y comenzar a calentarse, y luego funcionar con la carga cuando la temperatura del aceite de reserva alcance 40 ℃ o más.

Operación de error cuatro:
Después de arrancar el motor diesel en frío, si se acelera de golpe, la velocidad del grupo electrógeno diesel aumentará bruscamente, lo que hará que algunas superficies de fricción del motor se desgasten debido a la fricción seca. Además, el pistón, la biela y el cigüeñal reciben un gran cambio cuando se golpea el acelerador, lo que provoca un impacto severo y un fácil daño a las piezas.